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5月14日,美国宣布对来自中国的180亿美元进口商品提高关税,涉及电动汽车、锂电池、半导体和太阳能电池等几个热门行业。
因为这些行业涉及到几个股票的热门行业,而美国的政策通常对中国股市有很大的影响,所以在那些日子里,我看到很多人说他们刚刚回到了这一点,又要流血了。
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上图是这些产品的关税调整。从图中可以看出,最引人注目的是电动汽车,直接从原来的25%提高到100%。
事实上,在美国调整电动汽车关税之前,一个名字叫caresoft global的美国公司对中国电动汽车进行了详细的拆解报告。
这款电动汽车是比亚迪的海鸥,定位a00级市场的电动汽车, 这辆车去年4月上市,一上市就很受欢迎。
海鸥的国内价格在7.38-8.98万元之间,相当于1-1.2万美元。
美国公司报告了海鸥的拆解结果。他们认为海鸥的性能优于一些更昂贵的汽车。美国的任何制造商都不可能以同样的成本制造海鸥。
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此外,该公司还总结了海鸥价格较低的原因。他们认为海鸥的大部分部件都是由比亚迪独立生产的,这降低了生产成本。
从美国对电动汽车的一系列操作来看,他们非常重视中国的电动汽车,当然,他们担心中国的电动汽车会影响他们当地的工业。
不用说,中国已经遥遥领先,中国也是电动汽车产业链最完整的国家。从电池技术到电动汽车平台,中国拥有绝对领先的技术。
在中国,由于我国一直在大力发展电动汽车产业、铺设充电桩、购车补贴等政策,今年4月国内电动汽车的渗透率超过50%。
在国外没有太多的政策支持,所以电动汽车的增长相对缓慢,但近年来,中国电动汽车品牌在出口方面也取得了巨大的成就。
今年4月,中国出口电动汽车50.4万辆,同比增长34%。这种增长率已经超过了中国(中国4月份电动汽车销量95辆) 万辆,同?增?为 33.5%)。
由于这两个地方的本土汽车工业过于发达,汽车市场有两个最难啃的骨头——欧洲市场和日本市场。
对于电动汽车来说,由于其严格的标准,欧洲市场将更加困难。
然而,中国汽车品牌迎难而上。从2019年到2023年,中国品牌在欧洲电动汽车市场的份额从 0.4%飙升至8%。
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当然,要说谁的表现最亮眼,那还得是比亚迪,4月份出口41011辆,同比增长176.6%,一骑绝尘。
虽然在美国,由于各种原因,中国电动汽车的市场份额非常小,但由于中国电动汽车的高性价比、更好的性能和更低的价格,美国感到了危机。
因此,美国现在对中国电动汽车有了各种各样的行动。
之所以主要研究海鸥,而不是其他车型,是因为a00市场是第一个完成“油电逆转”的细分市场,而海鸥是这个领域最具代表性的车型。
写在最后。
你会发现,历史总是惊人地相似。美国对中国的所作所为在历史上多次相似。最近的两次是:
一次是19世纪初英国对美国贸易和技术的封锁。当时,技术主要与纺织机械有关;另一次是20世纪末,美国对日本的技术封锁主要包括汽车相关。
然而,英国对美国和日本都没有成功,封锁和制裁也没有解决问题,也没有阻止别人的崛起。
负责编辑:落木。